台中第二選區立委補選倒數4天關鍵，台中市前市長林佳龍連日質疑中捷藍線規畫設「正英站」，他直指這與顏家有利益關係，強調中捷不是顏家的捷運。事實上，在台中市議會質詢期間，藍綠與無黨籍在地議員均強烈要求市府交通局規畫藍線須設正英站，最後交通局納入綜合規畫，送交通部審議。
國民黨文傳會副主委鄭照新指出，爭取正英站的包括無黨籍議員陳廷秀、民進黨議員楊典忠、王立任，第二選區議員不論在地方說明會，還是市政總質詢都一再力爭。他指出，兩位民進黨議員都不屬林佳龍領導的正國會系統，林佳龍可能不清楚兩人一再爭取正英站過程，迴力鏢又射中自己人，把兩位認真的議員打成「顏家同路人？」
台中市交通局指出，2020年7月在沙鹿、西屯及中區各舉行「台中捷運藍線綜合規畫公聽會」不分藍綠議員、里長及民眾都要求在正英路設站，交通局收集多方意見後調整站位，在正英路口設一般高架站，提供外圍地區捷運接駁轉乘服務，擴大捷運服務網。
交通局表示，捷運藍線辦理過程均依大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點辦理，過程都依循相關作業規定，從2010年啟動可行性研究，2018年獲行政院核定，全長26.2公里，從台中港經台灣大道，沿線設置18座車站。
交通局指出，市府以此為基礎，啟動綜合規畫作業，綜合用地取得、周邊都市發展、工程可行性及計畫自償性等因素，微調部分路線，精進方案過程中減少轉彎段，避免捷運地下穿越民宅，減少徵收土地與拆遷民宅，綜合規畫路線全長24.8公里，沿線設20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站。
葉昭甫說明，可行性研究靠近正英路規畫預留 B4 站周邊倉儲物流開發，但現況及未來均無使用需求，將預留B4站北移至正英路設站，是綜合周邊交通系統與都市整體發展整體做專業規畫，並非單一議員建議即可調整。
另綜合規畫相關內容邀專家學者及市府各單位審查，專業評估並精進調整，目前綜合規畫已完成，已送在中央審查階段，市府會配合審查進度，力求早日能核定綜合規畫，實現台中的第二條捷運。
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